2023年以来，中国汽车出口量不断攀高。海关总署数据显示，前六个月我国汽车整车出口量为234万辆，同比增长76.9%；而同一时期日本汽车工业协会发布的日本整车出口量合计202万辆，同比增长17%。这是有史以来中国半年度汽车出口量第一次超越日本，成功跃居世界首位。

数据来源：海关总署，日本汽车工业协会，驭岳科技整理

今年中国汽车出口量的大幅增长，主要得益于以下两个原因：一方面是我国新能源汽车领域实现了跨越式的快速崛起，在国际市场上具备一定竞争力，吸引了大量外贸客户的青睐；另一方面是自俄乌冲突以来，俄罗斯汽车市场遭遇严重动荡，本田、大众、宝马、奔驰、福特等一众外资车企纷纷宣布退出俄罗斯市场，提供了大量机遇，中国车企得以填补俄罗斯汽车市场的空缺，我国汽车整车在俄罗斯市场的销量大增。

在“好选客”系统中，我们可以看到，在1月至7月期间俄罗斯外贸客户进口我国产品前10名中，不同种类的车辆的占比高达70%，前三名为小轿车、公路牵引车和货车。

据《俄罗斯报》报道，截至8月底，中国汽车品牌在俄罗斯市场份额约为53%，Открытие Авто公司的研究称，20个官方进口商代理品牌中，长安、奇瑞、吉利、哈弗和欧萌达这五个汽车品牌占据了中国汽车销量的近80%。

图源：塔斯社，Александр Демьянчук

奇瑞汽车在俄罗斯仍然表现强劲，该品牌在俄销量已连续两个月超过12000辆。哈弗汽车的业务也在俄罗斯创造了新高，根据相关统计，哈弗在俄罗斯经营八年以来月销量首次突破一万辆大关，达到了11200辆。中国汽车品牌8月销量排行第三的是吉利汽车，销量约为8000辆。值得一提的是，吉利汽车的进口份额高达12%，是由各种私人销售商进口，最常进口的两款车型是Tugella和Monjaro。

一些新兴品牌如捷途和凯翼尽管受到了价格的影响，销量目前仍在增长中。在8月份，这两个品牌的销量在1500-1600辆之间。

而在中国的其他代表车型中，有一些在中国市场的销量能达到数万的规模，但在俄的表现还仍然很大的上升空间，比如一汽（1450辆）、广汽（399辆）、北汽（384辆）和东风汽车（153辆）。

Открытие Авто的总裁Марина Дембицкая认为，无论如何，中国品牌在俄罗斯的规模仍在积极扩大。2023年前8个月中国汽车总销量接近30万辆并不是件奇怪的事。